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台股法说会旺季，企业释出乐观展望一波接一波，裕隆集团法说指出，纳智捷n7车款年底开始量产，富邦投顾看好2024年台湾进入电动车新世代，给予「买进」投资评等，推测合理股价一口气由85元上调到102元。
裕隆在防疫险相关损失不再影响之下，第一季税后净利12.01亿元，单季每股税后纯益1.2元，转亏为盈。回顾2022年，因认列新安东京海上产险防疫险相关损失约97亿元台币，但由于大部分保单于3、4月到期，且主要损失已都认列于2022年，以第一季观察，新安东京海上产险单季已转为获利，防疫险影响已消除，预估第二季起，裕隆汽车获利可望恢复正常，由转投资事业贡献主要获利来源，不再受到防疫险相关损失干扰。
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纳智捷品牌纯电动车n7车款，预购量已达2.5万台，将于第四季开始小量交车，预计2024年第一季交完首批预购数量，若实际交车数，超过纳智捷品牌年产5,000台左右的损益两平点，纳智捷品牌将可转亏为盈。而随着纳智捷n7车款交车，国内将有国产品牌纯电，以及进口纯电品牌车系并存，台湾进入电动车新世代，后续纳智捷品牌营运，需视电动车销售状况而定。
裕隆2022年每股净损4.8元，法人估计，展望2023年，预估在防疫险相关损失消除，转投资裕融企业、裕日车、中华汽车等贡献稳定获利下，预估2023年税后净利63.67亿元，较2022年呈现转亏为盈，EPS为6.37元。
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